MiG-17 "Fresco"

Jako „Sokol stěhovavý“…

Tak nějak by se dalo nazvat skoro patnáctileté působení letounů Mig-17F/PF v československém vojenském letectvu během druhé poloviny padesátých a v průběhu šedesátých let.
Historie letounů MIG-17F/PF se začíná odvíjet od podzimu roku 1955. Tehdy bylo do Československa dodáno prvních 14 letounů.
Dva kusy verze MIG-17F (0872) a (0952) bez střeleckého radiolokátoru. Letoun (0952) dostal kódové označení EP-01 a byl tehdy osobním letounem velitele 1.stíhací letecké divize plk.Jozefa Kúkela. Druhý letoun (0872) byl ve stavu velitelské letky u Velitelství letectva v Praze Kbelích. Od ledna 1958 byl součástí 8.stíhacího leteckého pluku ve Kbelích a od léta téhož roku pak u 3.stíhacího leteckého pluku v Brně až do 31.8.1964. S tímto letounem létal například i generál Josef Vosáhlo.
Dále bylo dodáno 12 letounů verze PF s radiolokátorem RP-1. Šest kusů převzala 1.letka 1.stíhacího leteckého pluku v Českých Budějovicích (IW) a druhých šest kusů převzala 1.letka 11.stíhacího pluku v Žatci (HF) tzv. Hafani. V listopadu 1956 bylo dodáno dalších 12 letounů verze PF s radiolokátorem RP-5. Tyto zůstaly všechny v Žatci u 11.stíhacího leteckého pluku a jeho prvních 6 letounů s radarem RP-1 putovalo do Českých Budějovic. Od podzimu 1958 začíná postupné stěhování těchto letounů po různých destinacích. Od 11.stíhacího leteckého pluku odešlo 8 letounů k 2.stíhacímu leteckému pluku do Bratislavy a od 1.slp odešly 4 letouny do Brna ke 3.slp.
Na přelomu let 1959/1960 jsou všechny zbylé letouny od 1.slp a 11.slp přemístěny směr „východ“: Brno, Bratislava, Košice a Piešťany. Po reorganizaci 2.slp v létě 1961 a zrušení 3.slp v létě 1964 letouny přecházejí k 7.slp do Piešťan. V období od května do srpna 1967, v důsledku zrušení pluku, jsou zbylé letouny přelétnuty zpět k 11.slp do Žatce (a stanou se zde výzbrojí jeho 4.letky, určené proti tzv. pomalým a nízko letícím cílům) a muzeální kusy předány do leteckého muzea v Praze Kbelích. To však už byla jejich labutí píseň! Během provozu u 4.letky 11.slp došlo k řadě poruch a tak je v září 1969 zbylých 14 letounů uzemněno a následně předáno ke zrušení.
Tím se uzavírá okruh působení těchto letounů v československém vojenském letectvu u přepadových letek a letek proti pomalým cílům v rámci PVOS.
A dobové fotografie nám tento letoun připomenou.

Fotografie strojů Mig-17PF (0201) s radiolokátorem RP-1 a Mig-17PF (1015) s radiolokátorem RP-5 ze sbírek muzea ve Kbelích poskytl náš spolupracovník ing. Martin Janoušek.

Záběry stroje Mig-17F (0872) z roku 1956 na velkém leteckém dni v Praze-Ruzyni. V kabině je tehdejší generál Josef Vosáhlo. Stroj EP-01 (0952) tehdy pilotoval velitel 1.stíhací letecké divize plk.Jozef Kúkel. Byl jeho osobním letounem. Pohled na brzdicí štít (0872) od Martina Janouška.

Jedinečný seriál fotografií Mig-17PF, těsně před koncem své kariéry na žateckém letišti, nasnímal v roce 1969 nezapomenutelný Stanislav Štěpánek. Další fotografie představují stroje 1.letky (HF), tzv. Hafani na počátku působení u 11.slp. V Žatci. Skoro reklamní snímek Migu-17PF ve společnosti Tatry 603 u 2.slp nebo 7.slp z poloviny šedesátých let.